随着碳中和、能源转型逐渐成为全球共识，欧博氢能作为一种清洁、高效、可再生的能源，也日益成为各国能源转型的重要方向。

聚焦于中国市场，在政策和市场的双重推动下，氢能产业的发展也步入了快车道。近期，山东、四川、吉林、陕西等多个省份相继宣布对氢能车辆实施高速通行费免除政策。这一方面为氢能车辆的大规模推广提供了有力支持，另一方面也标志着我国氢能源产业正迎来前所未有的发展机遇。根据中商产业研究院分析师的预测，2024年，中国氢燃料电池市场规模将达到297亿元，较2023年（230亿元）增长近30%。

在这样的背景下，善于捕捉风向与变化的国际企业早已先行。就在8月20日，华丰燃料电池有限公司（以下简称FCTS）及联合燃料电池系统研发（北京）有限公司（以下简称FCRD）新工厂在北京经济技术开发区正式投产。这标志着，丰田汽车公司（以下简称丰田）与中国本土合作伙伴共同推进的燃料电池项目正式迈入新阶段。

实际上，早在1992年，丰田就开始了氢燃料电池汽车领域的研发工作。通过多年深耕，丰田拥有深厚的技术积淀和丰富的经验。如今，面对氢能产业新的发展机遇，丰田选择与中国本土合作伙伴携手，扎根中国，以多年培育的氢能技术为基础，加强、加快氢能技术等新质生产力的成果转化，持续助力推动中国氢能技术创新和产业发展。

积累深厚 不断进行技术革新

从行业发展来看，眼下，随着技术的不断进步和政策的持续支持，中国氢燃料电池汽车产量实现快速增长。2024年1~6月，全国氢燃料电池汽车累计产量2773辆，同比增长11.1%。中商产业研究院分析师预测，2024年全年中国氢燃料电池汽车产量将达到5946辆。

另据由中国标准化研究院和全国氢能标准化技术委员会联合组织编著的《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》预计，到2030年，氢燃料电池车辆保有量将达到200万辆，占全国汽车总产量的比重约5%，届时中国有望成为全球最大的氢燃料电池汽车市场，产业产值或将突破万亿元大关。

基于对氢能前景的看好，丰田正在中国深入推进其氢能事业，加快适合中国市场的产品的研发与市场投入速度，助力氢能技术的普及与应用。而FCTS及FCRD新工厂的投产，无疑是重要例证之一。

根据官方介绍，上述新工厂总面积达11.3万平方米，其中一期面积为4.4万平方米，主要包括生产厂房、测试车间、研发楼、实验楼、氢气站、综合站房、废品库等7个建筑单体。以丰田技术为基础，将由FCRD推进燃料电池系统的研发工作、由FCTS推进燃料电池系统及电堆的生产与销售，一期最大年产能可达1万辆；二期项目预计于2026年开工，届时将进一步提升公司的产能和市场竞争力。

在氢能领域早已先行的丰田，在此领域有30余年的积累。其氢能技术起步早、积累深且应用广，不仅在行业内有着示范与借鉴效应，也收获了极佳的口碑。

“我这辆车储氢系统有防渗漏、防静电装备，能保证车辆氢气、电池安全。而且产品说明上说，我这辆车的氢燃料电池系统的使用寿命能达到3万小时，主要零部件能满足8年以上的使用寿命，基本可以覆盖我这辆车的使用寿命，没啥后顾之忧了。”一位搭载丰田氢燃料电池系统的4.5吨冷链物流车驾驶员这样评价丰田的氢燃料电池系统。除此之外，氢气能耗低、行驶距离远、运行成本降低、环保等因素，也是不少物流车驾驶员选择搭载丰田燃料电池系统车型的重要考量。

而这种过硬的产品质量与品质，离不开丰田对相关技术的革新与迭代，包括对功率密度、氢瓶质量、电芯耐久性、量产质量等的大幅改善。

回溯来看，2014年，丰田推出了世界首款量产氢燃料电池车型MIRAI，进一步验证了丰田氢燃料电池技术的先进性和安全性都代表了世界领先水平。此后，丰田又将氢能应用在了巴士、卡车、叉车等商用车领域。截至目前，丰田在氢能领域的合作伙伴覆盖了整车制造、FC系统集成/生产/销售、车辆运营使用以及制氢、储氢、运氢等全产业链上下游。

扎根中国 持续扩大“氢友圈”

在中国，为了推动实现“双碳”目标，丰田在推进全方位电动化战略的同时，也在积极助推中国氢能社会的构建，为中国实现“双碳”目标贡献自己的力量。一方面，丰田不断扩大朋友圈，与本土合作伙伴共建中国的氢能社会；另一方面则是持续用技术贡献中国社会，推动氢能应用场景不断扩大。

而FCTS及FCRD新工厂的投产，不仅是丰田推动在华氢能事业的最新落地举措，也进一步完善了丰田面向中国市场的燃料电池系统从研发到生产、销售以及服务的全流程体系建设。

丰田中国本部长上田达郎对新工厂投产表达祝贺时表示：“在中国市场，氢能技术被活用在以大巴以及重型卡车为代表的冷链、物流等众多应用场景中，并正在以惊人的速度增长。作为母公司，丰田将全力支持并在北京新工厂实现采用丰田生产方式的精益生产体制，牢固地扎根于制造文化，继续向中国，乃至全世界市场提供优质且高性价比的商品。”

自2019年起，丰田便在中国全面开启了氢燃料电池技术和产品的推广和普及，从“产、学、研”各个领域持续推进氢能产业发展，共同努力实现氢燃料电池技术的本土化研发，生产符合中国客户所需要的产品。

随后，丰田相继与中国第一汽车股份有限公司、东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、北京汽车集团有限公司等国内多家商用车公司以及亿华通等燃料电池系统集成商建立了合作关系。

在现地化合作之下，丰田在中国市场不断导入氢能产品。例如，目前，由丰田汽车旗下FCRD、FCTS生产的氢燃料电池系统已陆续交付并搭载到一汽解放、北汽福田、海马汽车、飞驰等厂商的车型中，满足了城际客车、重卡等动力需求，适应了不同应用场景下多元化市场需求。

值得一提的是，在扩充本土朋友圈的同时，丰田还在坚持以“造物即育人”理念，培养氢能领域本土化人才。这种“授之以渔”的形式，不仅能为丰田自身积累大量的人才资源，也势必为行业、产业的健康持续发展奠基。

道虽远，行则必至。业内普遍认为，随着关键技术加速突破、应用领域不断拓展以及市场需求量不断扩大，氢能产业将加速发展，推进构建绿色环保社会。而始终脚踏实地深耕的丰田，也势必将迎来属于自己的“氢风”时刻，为企业和行业带来成功借鉴。 文/王念念